То воздушного фильтра мтз-80

2018-11-12

Замена масла  в Аутлендере - это стандартная процедура, которая входит в "Плановое ТО" (техническое обслуживание). Для Аутлендеров ранних годов даная процедура проводилась каждые 10 тыс км, для Outlander XL более поздних годов производитель "решил перейти" на обслужвание каждые 15тыс км. Это весьма странно, ведь реально моторы и остались по сути без изменений, масло в них наливаеться тоже, что и раньше. Ввиду того, что многие Аутлендеры приезжают на замену масла каждые 10 тыс км и у них уже уровень масла находиться на минимуме, то при пробеге в 15 тыс км после замены масла уровень уже бывает много ниже минимально допустимого. 
Именно по этому мы рекомендуем проводить ТО на Аутлендере каждые 10 тыс км - это поможет продлить жизнь мотору!

Итак. Фильтр располагается перед карбюратором в пластиковой коробке. Места расположения разные. Это и над вариатором слева или над глушителем справа. Еще одно место внизу спереди под поликом, справа от двигателя. Там в основном располагается фильтр на моторах LМинарелли¦. На примере этого двигателя я и рассмотрим процесс обслуживания воздушного фильтра.



Для начала снимите пластик, который по вашему мнению будет мешать в демонтаже фильтра и его бокса. Потом шестигранником отверните два болта на которых бокс фильтра крепиться к двигателю (на некоторых моделях можно и не снимать бокс, . его можно легко почистить и без демонтажа). После этого ослабьте хомут стягивающий патрубок идущий от бокса к карбюратору. Далее снимаем бокс и ищем саморезы скрепляющие две половинки. После их выкручивания разъединяем бокс на две половинки.

Замена воздушного фильтра Шкода Фабия

Тем не менее, эта цифра характерна для «идеальных» условий, тогда как в реальной эксплуатации замену нужно проводить каждые семь или восемь тысяч километров пробега. Но, и это ещё не предел. Так, если авто активно эксплуатируется в сельской или другой местности с большим количеством грунтовых дорог, то менять фильтр можно и вовсе один раз в пять тысяч километров пути.

Замена воздушного фильтра Шкода Фабия

Иностранные производители обычно дают рекомендации, как часто надо менять фильтрующий воздушный элемент - не реже одного раза на пятнадцать тысяч километров. На отечественных машинах ресурс меньше - до 10 000 километров. Однако важную роль здесь играет еще и пробег автомобиля и условия эксплуатации. Так, в зимний период, когда пыль на дорогах практически отсутствует, периодичность замены воздушного фильтра можно несколько уменьшить.

Замена воздушного фильтра: фото и видео инструкции

Грязь, которая может попасть в мотор может нанести ему серьезный урон вплоть до необходимости проводить капитальный ремонт. Пыль и песок в таком случае попадая в мотор будет оседать на элементах мотора, попадая вместе с маслом на стенки цилиндров будет “работать” как абразив.

Замена воздушного фильтра: фото и видео инструкции

Периодичность замены здесь составляет 15,000 км пробега или 12 месяцев . Некоторые расходники, такие как масло и масляный фильтр, а также салонный и воздушный фильтры, рекомендуется менять чаще в тяжелых условиях эксплуатации. К ним относятся езда с низкой скоростью, частые поездки на короткие расстояния, поездки в сильно запыленной местности, буксировка других автомобилей и прицепов.

Для того, чтобы добиться долговечной работы двигателя, очень важно своевременно менять воздушный фильтр. Несвоевременная замена воздушного фильтра ведет к увеличению расхода топлива и снижению мощности двигателя. Это особенно важно в российских условиях, так как концентрация пыли на отечественных дорогах значительно выше, чем на европейских.

Периодичность замены воздушного фильтра должна соответствовать предписаниям завода-изготовителя, однако, для собственного спокойствия, а также при эксплуатации в тяжелых или пыльных условиях, фильтр следует менять заблаговременно. В Движ'ОК замена воздушного фильтра выполняется при плановом техническом обслуживании.

При таком межсервисном интервале состояние воздуха становится критичным фактором – в среднестатистических условиях машина может за это время пережить два дачных сезона, что приведет к забиванию фильтра гораздо раньше заявленного срока.

Как известно, для нормального функционирования двигателя в его камеру сгорания должна подаваться специальная смесь, которая, помимо топлива, также включает в себя обычный воздух. Специально для подачи воздуха на автомобильном механизме обязательно присутствует впускной коллектора, а также воздушный фильтр, который не допускает попадания в камеру сгорания пыли. Именно перед фильтром как раз и устанавливается интересующий нас резонатор.

Воздушный и масляный фильтры двигателя – две основные детали, отвечающие за его исправность. Поэтому выбор качественных расходников и соблюдение сроков их замены в первую очередь определяют ресурс мотора. Учитывая, что в большинстве случаев замена воздушного фильтра не вызывает затруднений, многие владельцы предпочитают выполнять эту работу самостоятельно. Если учесть, что поколение …

Речь идет не только о своевременной замене масла в узлах мотоблока, регулярном осмотре систем двигателя и настройке механизмов управления — важно также в срок производить обслуживание воздушного фильтра.

Конечно, у металла больше плюсов, чем у пластика, и вопрос замены «кастрюли» из-за механических повреждений стоял очень редко. С переходом на пластиковую коробку воздушного фильтра, она стала «страдать» намного больше. Спектр повреждений корпуса воздушного фильтра ограничивается, как правило, плавлением корпуса из-за высоких температур, механических повреждений, при недостаточном охлаждении. Чаще всего после таких неисправностей коробку стоит менять на новую, только в редких случаях ее можно отремонтировать.

Sitemap