Система охлаждения мтз 82 сколько литров

2018-09-16

1 - пробка радиатора, 2 - радиатор. 3 - водоподводящий патрубок; 4 - гермостат; 5- термометр; 6 - водяной насос; 7 - водоотводящий патрубок; 8 - вентилятор; 9 - шторка; 10 - краник слива воды из радиатора

Система охлаждения дизеля МТЗ-80, МТЗ-82 водяная закрытая, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости. В систему входят водяной насос 8, радиатор 12 с пробкой 16, в которой смонтирован паровоздушный клапан; шторка радиатора 5, вентилятор 10, термостат 20, дистанционный термометр 17, а также водяные трубки, шланги и рубашки двигателя.

Система охлаждения Тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82 Продажа.

Рис. 1. Система охлаждения дизеля Д-240Л (а), схемы действия систем охлаждения Д-245 (б) и Д-65Н (в): а) 1 — амортизатор: 2 — патрубок; 3 — нижний бак; 4 — спускной кран; 5 — шторка; 6 — ремень; 7 — радиатор системы смазки; 8 — насос системы охлаждения; 9 — шланг термостата; 10 — вентилятор; 11 — кожух; 12 — сердцевина радиатора; 13 — стойка радиатора; 14 – верхний бак; 15 — датчик термостата; 16 – пробка радиатора; 17 — указатель термометра; 18 — пароотводяшая трубка; 19 — шланг подводящий; 20 — термостат; 21 — труба; 22 и 24 патрубки; 23 — рубашка охлаждения пускового двигателя; А — канал для подвода жидкости в рубашку охлаждения блока цилиндров; Б — каналы для подвода охлаждающей жидкости к головке блока цилиндров;

Система охлаждения   Тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82   Продажа.

Обмен: грн. $ € руб.

Система охлаждения двигателя Д 240 - радиатор, помпа и.

Гидросистема трактора раздельно-агрегатная, включает в себя гидравлический привод, насос (НШ-32), силовой цилиндр, гидроаккумулятор, ГСВ, распределитель позиционного регулятора и систему задней навески.

Система охлаждения двигателя Д 240 - радиатор, помпа и.

а - вид справа; б - вид слева; 1 - картер; 2 - задний лист; 3 - маховик; 4 - маслозаливнавная горловина; 5 - фильтр грубой очистки топлива; 6 - воздухоочиститель; 7 - выпускной коллектор; 8 - головка цилиндров; 9 -сапун; 10 - бачок электрофакелъного подогревателя; 11 - электрофакельнын подогреватель; 12 - генератор; 13 - термостат; 14 - водяной насос; 15 - вентилятор; 16 - ремень вентилятора; 17 - передняя опора; 18 - центробежный масляный фильтр; 19 - масломерная линейка; 20- топливный насос; 21 - форсунка; 22 - механизм аварийного останова; 23 - впускной коллектор; 24 - фильтр тонкой очистки топлива; 25 - стартер.

Система включает: насос 8 охлаждающей жидкости, радиатор 1, который закрывается крышкой с паровоздушным клапаном, вентилятор 2, термостат 3, датчик 4 сигнализатора аварийной температуры, расширительный бачок 6, а также соединительные шланги и водяную рубашку дизеля. В качестве охлаждающей жидкости рекомендуется применять низкозамерзаю - щую жидкость. Допускается временное применение в качестве охлаждающей жидкости воды.

Как понять, что система охлаждения вышла из строя? Сбои работы этой системы приводят к перегреву двигателя. Приводной ремень, вращающий водяной насос, ослабляется и начинает проскальзывать на насосном шкиве, приводя к тому, что последний будет вращаться не на всю катушку. Это приводит к слабой циркуляции жидкости для охлаждения, из-за чего и нарушается работа дизеля.

Во время сгорания топлива, в камере сгорания температура становится высокой, доходит до 2000 по Цельсию. Газами выталкивается поршень и начинает вращаться коленчатый вал Д-243. Во время этого процесса газы могут быстро остывать. Но до того как остыть и пока произойдет выброс через систему выхлопа, им приходиться взаимодействовать с цилиндрами и максимально их нагревать. Это называется температурным режимом при совокупности общего фонового тепла в двигателе и температуры.

0:  Корпус термостата (5, 8) (Код: 245-1306030) 7:  Прокладка (Код: 245-1306023) 1:  Хомут "Норма" (Код: 20-32) 8:  Крышка корпуса (Код: 245-1306025) 2:  Болт М8- ГОСТ 7796-70 9:  Пробка КГ 3/8" (Код: ) 3:  Шайба (Код: 50-1401067) 10:  Прокладка (Код: 50-1306026) 4:  Болт М8- ГОСТ 7796-70 11:  Штуцер (Код: 245-1306027) 5:  Корпус нижний (Код: 245-1306021) 12:  Шланг термостата (Код: 50-1306028-Б3) 6:  Термостат (Код: ТС-107-1306100-04)

В процессе мойки и заправки ДВС маслом в обязательном порядке следует исключить прямое попадание на генераторную установку струи масла и воды. Очистка реле-регулятора и генератора от грязи и пыли [...]

Sitemap