Рулевая тяга на мтз 82 цена

2018-11-10

Тяга рулевая (335 мм) 80-3003010-02: 0: 1 512,00: Тяга рулевая (короткая МТЗ - 82 ) 52-3003010 А2: 104: 997,00: Тяга рулевая ( МТЗ 82 ) (длинная) 50-3003010А4: 57: 784,00: Тяга рулевая (с ГОРУ) 1220-3003010: 95: 1 960,00: Тяга рулевая в сб. (усиленная) 80-3003010: 0: 1 456,00

Рулевая трапеция обеспечивает поворот левого и правого управляемых колес на разные углы, при которых передние и задние колеса поворачиваются относительно общего центра поворота, расположенного на продолжении оси задних колес. Благодаря этому качение колес происходит по концентрическим окружностям без бокового скольжения.

Тяга рулевая МТЗ 82 - snabservis-ua.com

Вы попали сюда, вероятно, потому что с вашего ip адреса было сделано слишком много запросов к сайту за единицу времени.
Введите текст, который вы видите на картинке, для того, чтобы вернуться к работе с сайтом.

Тяга рулевая МТЗ 82 - snabservis-ua.com

Применяется:   МТЗ :  МТЗ-900 ,  МТЗ-1221 ,  МТЗ-1523 ,  МТЗ-1522 ,  МТЗ-1523 (2008) ,  МТЗ-822 ,  МТЗ-922 ,  МТЗ-923 ,  МТЗ-1005 ,  МТЗ-80 (2002) ,  МТЗ-90 ,  МТЗ-80 (2009) ,  МТЗ-570 , МТЗ-1222 ,  МТЗ-826 ,  МТЗ-2022 ,  МТЗ-

Рулевое управление трактора МТЗ 82 - рулевая колонка.

- давление настройки противоударных клапанов, МПа - 20+2

Механизм поворота: гидроцилиндр и рулевая трапеция

- диаметр поршня, мм - 50
- диаметр штока, мм - 25
- ход штока, мм - 200

Схема гидравлическая принципиальная ГОРУ тракторов Беларус МТЗ-, представлена на рисунке.

Рулевое управление трактора МТЗ 82 - рулевая колонка.

Рис. 1.  Схема  гидрообъемного рулевого управления МТЗ (ГОРУ)  : 1 - шланг всасывающего маслопровода; 2 - масляный бак ГОРУ; 3 - шланг; 4 - колонка рулевая; 5 -кронштейн колонки; 6 - насос-дозатор; 7 - рукав высокого давления; 8 - маслопровод; 9, 13 - гидро­цилиндры поворота; 10 - переходник; 11 - рукав высокого давления; 12 -тройник; 14 - передний ве­дущий мост; 15 - кронштейн; 16 - насос питания; 17 - маслопровод всасывающий; 18 - маслопрово­ды

Далее движение переходит на поворотный рычаг (левый), кулак, а затем на поперечную рулевую тягу трактора. При этом цапфы совершают поворот, при котором ведущие и направляющие колеса проходят разные расстояния.

Работа системы рулевого управления базируется на взаимодействии рулевого механизма, выполняющего функцию передачи управляющего воздействие от руля оператора с рулевым механизмом, преобразующим переданное ему усилие в поворот колес.

Sitemap