Кшм мтз 82

2018-09-17

б) между корпусом фильтра и днищем ротора вставьте отвертку (стержень небольшого диаметра) и застопорите ротор от проворачивания (см. рис. 38). Ключом S=36 мм, вращая гайку 4 крепления стакана ротора, стяните стакан 3 с корпуса ротора;

Коленчатый вал — деталь (или узел деталей в случае составного вала) сложной формы, имеющая шейки для крепления шатунов, от которых воспринимает усилия и преобразует их в крутящий момент. Составная часть кривошипно-шатунного механизма (КШМ).

Кривошипно-шатунный механизм (КШМ) тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82

Коленчатый вал полноопорный, выполнен из стали. Имеет четыре шатунных и пять коренных шеек, которые подвергнуты поверхностной закалке ТВЧ. На первую, четвертую, пятую и восьмую шейки вала крепятся съемные противовесы (поз. 15), с помощью которых снижается воздействие центробежных сил, возникающих от неуравновешенных масс кривошипов, а также снижается износ коренных подшипников.

Кривошипно-шатунный механизм (КШМ) тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82

Вы попали сюда, вероятно, потому что с вашего ip адреса было сделано слишком много запросов к сайту за единицу времени.
Введите текст, который вы видите на картинке, для того, чтобы вернуться к работе с сайтом.

КШМ двигателя Д-240. Маховик, коленвал и поршневая.

Самую массивную и основную часть двигателя составляет блок цилиндров отлитый конструктив из серого чугуна. Внутри и снаружи блока монтируются механизмы и детали двигателя. В четыре вертикальные отверстия устанавливаются гильзы, выполненные из специального чугуна, с целью уменьшения возникновения коррозии и высокой износостойкости. В блоке цилиндров, по рубашке охлаждения, циркулирует охлаждающая жидкость. К каждому коренному подшипнику двигателя трактора МТЗ, по продольному маслянному каналу подводится масло. Сверху блока цилиндров крепится головка блока цилиндров, крепящаяся при помощи шпилек. Между блоком цилиндров и головкой цилиндров размещается асбостальная прокладка. Днище блока цилиндров составляет прикрепленный алюминиевый картер.

КШМ двигателя Д-240. Маховик, коленвал и поршневая.

При предремонтной разборке двигателя Д-144 необходимо провести очистку полостей шатунных шеек коленвала. Для этого вытаскиваются шплинты и выкручиваются резьбовые заглушки. Эффективная центробежная очистка масла в полостях шеек в значительной мере зависит от соблюдения правил техобслуживания системы смазки, правил хранения масла и его заправки в двигатель. При несоблюдении этих правил происходит интенсивное заполнение отложениями полостей шатунных шеек, что приводит к прекращению в них очистки масла.

Прямая схема: Поршень под действием давления газов совершает поступательное движение в сторону коленчатого вала. С помощью кинематических пар «поршень-шатун» и «шатун-вал» поступательное движение поршня преобразуется во вращательное движение коленчатого вала. Коленчатый вал состоит из:

Кривошипно-шатунный механизм надежно работает до капитального ремонта дизеля только при рациональном его использовании, своевременном и качественном обслуживании агрегатов и систем, влияющих на интенсивность изнашивания деталей механизма.

Культиватор КШМ-6х4 к трактору МТЗ-: предложение от поставщика МежРегионАгроМаш в рубрике "Культиваторы, плуги, бороны, катки, рыхлители" по цене 595 000 руб. Сделайте заказ сейчас или рассмотрите схожие предложения 24 компаний-поставщиков Краснодара.

В процессе мойки и заправки ДВС маслом в обязательном порядке следует исключить прямое попадание на генераторную установку струи масла и воды. Очистка реле-регулятора и генератора от грязи и пыли [...]

Sitemap